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第32章 五菱i发布（第1页）

五菱mini第一批投放市场的数量为30万辆，每辆车800多枚各种等级的芯片，成本8000元，与苏硅的合同金额是24亿，而苏硅这边利润率高达45%，这次合作给苏硅带来12亿的利润。

如果只是提供硅片五菱自己找代工，利润只有2个亿左右，这便是半导体硅片痛点，利润率低。

五菱的发布会上，宗仕刚与周怀义也赶到现场。

主持人介绍道：“各位现场的观众朋友们，每公里耗能成本不到1毛钱，续航120公里，不再担心停车问题，大家能猜到这样一款新能源车市场价多少吗，而且还不用缴纳购置税。”

在场众人不是相关媒体就是行业内的朋友，真正的消费者数量并不多，五菱的新能源车，早已被爆料得差不多，唯一还具备吸引力的便是市场价格了。

看着展台中间的5台实车，造型跟奔驰mini很接近，时尚、潮流、色彩搭配丰富，应该很受年轻人喜欢，尤其是女性，不再担心停车问题。

有猜8万的，有猜6万的，最低也是5万起；

五菱一直是以普惠大众为核心理念的，通俗来说就是价格便宜。

“有请我们五菱汽车集团董事长孙忠民先生为大家揭晓！”

随着一阵音乐响起，孙忠民缓缓走向站台，五菱mini是他寄予厚望的新一代核心产品，自然要亲自到场，作为汽车行业的前辈，老人一生的创造的奇迹数不胜数，身上光环无数。

现场掌声热烈，孙忠民已经很久没有在公开场合露面，更没再为旗下哪款产品做过路演。

“看来孙老师要再创五菱宏光的辉煌，居然亲自出面！”

“听业内的人说，五菱mini是孙老亲自带队负责，也是五菱首款消费级新能源车。”

台下有人议论到，今天到场的媒体没想到能亲自见到孙忠民，兴奋不已，相机快门声响个不停。

“现场的各位朋友们，大家好，新能源是国家大战略规划之一，五菱作为一家为老百姓生产高性价比的车企，自然要紧跟步伐，五菱mini便是我们的首款新能源产品，整辆车从设计，制造，供应链都是自主技术，是百分之百的纯国产新能源车。”

“这里不能不提一句我们的合作伙伴，苏硅半导体及睿芯微电子，正因为有他们提供的芯片技术，才让我们把成本压到极致，我也不卖关子了，五菱mini的市场指导价：2.88万元。”

全场震惊，来错了吗？这确定是卖车，不是卖菜吗？

2.88万元，这个世界估计没有比这更低的价格了，而且还是新能源车。

现场的同行们也被这价格吓到了，五菱不地道啊，你这让其他的车企怎么活？虽然市场定位不一样，但这价格，等等，这价格有利润吗？

所有人忽然想起孙老提的苏硅半导体与睿芯微电子，难道成本真的拉下来了？

看来发布会结束后不得不去次苏硅了，蔚小理三家掌门人，在现场便确定了行程。

发布会当晚，五菱宣布网络预定高达5万辆，这个数字随着线下网络的全面铺开，还会有一波的高峰，第二天孙忠民又向苏硅这边下了30万辆的订单。

消息一出，各家车企再也忍不住了，纷纷派人赶往苏硅半导体。

宗仕刚这两天如活着梦里般，苏硅从未如此风光过，一堆车企排着队到厂里下单，再加上睿芯的加入，从设计到产品流片一条龙，短短两个多月，销售额已快接近百亿，完全超过沪硅半导体。

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