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第二天上午,克洛斯号迎着阳光,驶进开普敦港,张一交了一天的停泊费,五千美元。
靠岸后田崎康弘三人离开。
张一带着丹尼去附近超市采买,其他人留在船舱卧室里休息。
其实张一也想再好好休息一天,只是停泊费太贵,一天五千美元,停不起。
当一切食物、饮用水准备妥当,离港前还需要加柴油、加生活用淡水。
水还好,价格不贵。
克洛斯号有两个油舱,现在两个油箱都即将见底,需加油1000吨,等于2000000升,南非柴油每升13元兰特币每升,换算成美元是0.87美元每升,加满共需美元174万美元!
“....”算清油价,张一整个人都不好了,刚刚才破产,这是要我破罐子破摔啊!
克洛斯号排水量1.26万吨,每公里耗油45升,时速36公里,也就是说克洛斯号在大海上行驶一小时耗油1620升,加满油可以让它行驶1235小时,航行4.5万公里。
换个思路,只加一箱油,也就一百万升,可以让它行驶2.25万公里,这样算,好像不用加满啊。一个油舱足够对付很久了。
张一豁然开朗!
咬咬牙,张一把一个油舱加满柴油,刷给港口87万美元,凌晨克洛斯号驶离开普敦港。
离港后,船舱里多出一件小型货柜,这是陈华用一百万美元,在开普敦当地买的自卫用武器,果然有钱能使鬼推磨,卖家送货上船。
从开普敦港向东北印度洋方向出发,深入印度洋后,张一开始工作,将精神力伸进深海,开使搜索。
张一没想到的是,印度洋平均水深3840米,超出了自己的可探查范围840米。
这简直是晴天霹雳,坏到不能在坏。
如今只能寄希望‘圣玛丽号巡洋舰’沉没深度不要超出这个深度。
这种办法需要极大运气,而且神识一次只能连续搜索一小时,就会枯竭,接下去要休息一整天才会恢复。
搜查范围,只能扫过宽三公里,深三公里的面积,可海洋何其大,深度也大都超过了三公里。
一周后。
张一感觉这次探宝计划泡汤了,即使太爷爷指定了大至范围,但这个范围还是太大。
人类、船在大海的宽广和深度面前比蝼蚁还渺小。
“后悔吗?”站在甲板上,张一问自己。
遵从本心回答,后悔死了!
最开始没想到这么复杂,把一切想简单了。
如果当初买了游艇,抱着妹子开PARTY,会不会更香?
之后张一决定放弃这次行动,克洛斯号继续往前开,前往马达加斯加,这个国家位于非洲大陆东南角。
全速三天后,克洛斯号停在马达加斯加、图利亚拉省的图利亚拉港停靠,这是小港口,停靠费用每月两万美元。
留下丹尼和哈维第一轮值守。
张一带着杰里、彼得、陈龙、崔友,五人在当地搭乘飞机返回美国。
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